California CDL ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ (Passenger Transport) ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ

ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੋ।
• ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੋ।
• ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੋ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਹੈ:

• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਾ.
• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ.
• ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ।

ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸੜਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੜਕ ਗਿੱਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰੀਖਿਅਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਸਕੋਰ ਦੇਵੇਗਾ:

• ਰਵੱਈਆ.
• ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ।
• ਤੁਹਾਡਾ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ।

ਆਨ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰੀਖਿਅਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਸਕੋਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਤੁਹਾਡੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ (BAC) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਪੀਂਦੇ ਹੋ
• ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਪੀਂਦੇ ਹੋ
• ਪੀਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ (BAC) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹਨ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ।

ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਹਨ:

• ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
• ਸਿਰਫ਼ 100 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ:

• ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਹਰ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ। ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ।

ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਮੇਤ:

• ਇੱਕ ਤਰਲ ਬਲਦੀ ਭੜਕਣ.
• ਤਿੰਨ ਲਾਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਤਿਕੋਣ।
• ਪੰਜ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ।

ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲਾਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਤਿਕੋਣ, ਛੇ ਫਿਊਜ਼, ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਤਰਲ ਬਲਨਿੰਗ ਫਲੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੀਅਰਸ ਬਦਲੋ।
• ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
• ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹੋ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ.
• ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ.
• ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ.

ਕਿਸੇ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ। ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੱਸ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਛੱਤ:

• ਬੱਸ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਬੱਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬੱਸ 'ਤੇ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਛੱਤ ਦੇ ਹੈਚਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?

• ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
• ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣਾ
• ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨਾ

ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝਪਕਣਾ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਪਲਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਬਾਸੀ ਲੈਣਾ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨਾ; ਦਿਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਣਾ; ਭਟਕਣਾ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਵਿਚਾਰ; ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮੀਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ; ਗੁੰਮ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ; ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ; ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਵਹਿਣਾ; ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ; ਇੱਕ ਮੋਢੇ ਦੀ ਰੰਬਲ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ; ਜਾਂ ਬੇਚੈਨ ਅਤੇ ਚਿੜਚਿੜਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ____ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ
• 39 ਫੀਸਦੀ
• 82 ਫੀਸਦੀ ਹੈ

ਵਿਚਲਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕ ਊਰਜਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 39 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਖੋਹ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਹਨ:

• ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਠੋਸ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
• ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਰਿਮ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਬਜ਼ਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਮੁਢਲੇ ਹੁਨਰ ਟੈਸਟ ਲਈ ਹਾਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
• ਮੁਢਲੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਕਸਰਤ ਸੀਮਾ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਮੁਢਲੇ ਹੁਨਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁਢਲੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁਨਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਕਸਰਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਜਾਂ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

____ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ।

• ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਫਿਊਜ਼
• ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸਿੰਗ
• ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ

ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਤਿੰਨ ਲਾਲ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਤਿਕੋਣ, ਛੇ ਫਿਊਜ਼, ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਤਰਲ ਬਲਨਿੰਗ ਫਲੇਅਰਜ਼; ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ।

ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੇਣਗੇ।
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਅਭੇਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
• ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬੱਸ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਿਓ।

ਬੱਸ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਸਿਰਫ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਆਪਣੀਆਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ, ਸ਼ਾਮ ਵੇਲੇ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ। ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
• ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ।
• ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਗੇਟਾਂ ਜਾਂ ਫਲੈਗਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਹੀ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਜੋ ਗੇਟਾਂ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

• ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
• ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ
• ਵਾਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੋੜ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਗਨਲ. ਵਾਰੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਾ ਕਰੋ।

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ:

• ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿ ਗਈ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੱਕ ਦਿਓ.

ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਉਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

• ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ
• ਵਾਧੂ ਗੇਅਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਵਾਧੂ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੱਸ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀ-ਆਨ ਸਮਾਨ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਿੜਕੀ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਬੱਸ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਗਲੀ ਵਿੱਚ।
• ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗੋਦ 'ਤੇ.

ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਿੜਕੀ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹੀ ਵਰਤੋ।
• ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ.

ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੋ।

ਵ੍ਹੀਲ ਨਟਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਪਿਆ।
• ਗਿਰੀਦਾਰ ਢਿੱਲੇ ਹਨ.
• ਗਿਰੀਦਾਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹਨ.

ਹਰ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਨਟਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੰਗਾਲ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹੋ।
• ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅੱਗ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।