California CDL Pre-Trip Inspection ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ _________ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਛਾਣਿਆ ਗਿਆ, ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ, ਜਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਉਲਝਿਆ, ਚਿਣਿਆ ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਸਪਲੈਸ਼ ਗਾਰਡ
• ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ
• ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ
• ਤਾਲੇ ਜਬਾੜੇ

ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ (ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ, ਚੱਫਿਆ, ਕੱਟਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉਲਝੇ ਹੋਏ, ਚਿਮਟੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਘਸੀਟਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇਪਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਧਾਗੇ?

• ਰਿਮਸ
• ਲੂਗ ਗਿਰੀਦਾਰ
• ਸਪੇਸਰ
• ਉੱਪਰ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ

ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੂਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹਿਸਾਬ-ਕਿਤਾਬ, ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
• ਪਾਣੀ ਪੰਪ
• ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
• ਅਲਟਰਨੇਟਰ

ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਸੁੰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਜੋ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਫਿਸਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ।

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੰਜਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

• ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿੰਟਲ
• ਪਾੜਾ
• ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਪਿੰਨ
• ਤਾਲੇ ਜਬਾੜੇ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪੰਜਵਾਂ ਪਹੀਆ ਸਲਾਈਡਰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੰਜਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 4/32 ਇੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

• ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਟਾਇਰ
• ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਟਾਇਰ
• ਉੱਤੇ ਦਿਤੇ ਸਾਰੇ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4/32 ਇੰਚ ਟ੍ਰੇਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2/32 ਇੰਚ ਟ੍ਰੇਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਡ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਕਿਡ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਕੀ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

• ਸਲੈਕ ਐਡਜਸਟਰ
• ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ
• ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ / ਲਾਈਨ
• ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ (ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ) ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਲੀਕ ਜਾਂ ਉਲਝਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਗੰਭੀਰ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, __________ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ, ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

• ਹੱਥ ਅਤੇ ਕਦਮ
• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੂਚਕ
• ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਪਕਰਣ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟ੍ਰੀਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਹੈ।

_________ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਦਗੀ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਟਿੱਕਰਾਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
• ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੂਚਕ
• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
• ਉੱਪਰ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਟਿੱਕਰ, ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜੋ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

• ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
• ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ
• ਕਲਚ ਅਤੇ ਗਿਅਰਸ਼ਿਫਟ
• ਪਾਣੀ ਪੰਪ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾ ਹੋਵੇ) ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰੋ)। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਲਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।

_________ ਉਹ ਬਰੈਕਟ, ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਏਅਰ ਬੈਗ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ਬਸੰਤ ਮਾਊਂਟ
• ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ
• ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
• ਟੋਰਕ

ਸਪਰਿੰਗ ਮਾਊਂਟ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ, ਬੋਲਟ, ਬੇੜੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਜਾਂ ਏਅਰ ਬੈਗ (ਏਅਰ ਰਾਈਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਮਾਊਂਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਝਾੜੀਆਂ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਟੁੱਟੇ, ਢਿੱਲੇ, ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਯੂ-ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਪੰਜਵੇਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਬਾੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ?

• ਐਪਰਨ
• ਡਰਾਬਾਰ
• ਬਾਂਹ ਛੱਡੋ
• ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਪਿੰਨ

ਰੀਲੀਜ਼ ਆਰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ-ਪਹੀਏ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕੋ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਰੀਲੀਜ਼ ਆਰਮ ਲੱਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਚ (ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ) ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲਾ ਗਲਾਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੀਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ

• ਬੈਟਰੀ.
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ.
• ਹੱਬ ਆਇਲ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਸੀਲਾਂ।
• ਰਿਮਸ

ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਐਕਸਲ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਹੱਬ ਆਇਲ/ਗਰੀਸ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਲੀਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੱਖ ਸਬੂਤ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਜੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲਾ ਗਲਾਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੇਤਰਹੀਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

________ ਗੈਸ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ
• ਬ੍ਰੇਕ
• ਮਾਊਂਟ
• ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ

ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ (ਜੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਠੋਸ, ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੋਲਡ ਹੈ?

• ਕਿੰਗਪਿਨ
• ਪਲੇਟਫਾਰਮ
• ਐਪਰਨ
• ਕੈਟਵਾਕ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੈਬ ਅਤੇ ਕੈਟਵਾਕ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੈਲਟ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਲੇ
• ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ

ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂ ਫਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂ-ਜੁਆਇੰਟ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਛੱਪੜਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?

• ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ
• ਲੀਕ
• ਉੱਪਰ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ

ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੱਪੜ ਜਾਂ ਟਪਕਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ 'ਤੇ ਟੈਂਡਮ ਐਕਸਲਜ਼ ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਕੀ ਹੈ?

• ਫਰੇਮ
• ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ
• ਟੈਂਡਮ ਰੀਲੀਜ਼ ਆਰਮ / ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ
• ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ

ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਕ ਹਨ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਆਰਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੈਡਲ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?

• ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ
• ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
• ਉੱਤੇ ਦਿਤੇ ਸਾਰੇ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਬਾਅ ਲਗਾ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੈਡਲ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਤਿਮ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

• ਮੁਅੱਤਲੀ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਲੇ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਿੰਕੇਜ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਇਸ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਬੋਲਟ, ਜਾਂ ਕੋਟਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕੀ, ਜੇਕਰ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੰਜਵੇਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?

• ਡਰਾਬਾਰ
• ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੁੰਡੀ
• ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਪਿੰਨ

ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪੰਜਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਿੰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਕਿਹੜਾ ਗੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਦੌਰੇ, ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਐਮਮੀਟਰ
• ਤਾਪਮਾਨ
• ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਜਾਂ ਵਧ ਰਹੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਬੈਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਲੈਚ ਹੈ?

• ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
• ਸੁਰੱਖਿਆ / ਸੀਟ
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ
• ਪਾਣੀ ਪੰਪ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। (ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਲੈਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ?

• ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ
• ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ
• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ
• ਉੱਪਰ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ

ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਰੀਫਿਲ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਪਾਓ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

• ਟੇਲਲਾਈਟਸ
• ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ
• ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ
• ਉੱਤੇ ਦਿਤੇ ਸਾਰੇ

ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਉੱਚ- ਅਤੇ ਘੱਟ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਬੈਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਚਾਰ-ਪੱਖੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਅੰਬਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ।

ਕਿਹੜਾ ਗੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

• ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਐਮਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟਮੀਟਰ
• ਤਾਪਮਾਨ
• ਉੱਤੇ ਦਿਤੇ ਸਾਰੇ

ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਮਮੀਟਰ ਗੇਜ ਜਾਂ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਗੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੈ।